２０００年　ＲＴミズシマ　マシン仕様
シリンダヘッド
　　　　９６年型ＣＲ８０のノーマルを　全く無加工で使用
　　　　製品の誤差が多いので　容量管理は　行うこと
　　　　品番　　１２２０１-ＧＢＦ-８３０

ヘッドガスケット
　　　　３枚組みガスケットを　ばらして　薄いものを　１枚使用
　　　　これにより　ひとつの部品で　２回分使えることになる
　　　　品番　　１２２５１−ＧＳ２−７８１

ベースガスケット　
　　　　ノーマルの　０．５ｍｍを　１枚使用

リードバルブ
　　　　ＹＺ８０のリードバルブを　加工して取り付け
　　　　パワーパイプにて　市販しています

キャブセッティング
　　　　ケイヒンＰＷＫ２８
　　　　　　　ＭＪ　　１４０〜１４５
　　　　　　　ＳＪ　　４２
　　　　　　　ＪＮ　　Ｎ６８Ｇ〜Ｊ　３段目

クランクシャフト
　　　　レースまでの走行サイクルにもよりますが
　　　　通常　２レース毎に　交換
　　　　ＡＶガスよりも　早いサイクルで　傷みます　

　　　***２０００年に起きたマイナートラブル****

• ピストピンクリップが　折損して　クランクケースに落ちてピストン、ヘッド、シリンダ全てを　損傷

• ピストンのピストンリング回り止めピンが　抜けて　シリンダに刺さるこれにより　ピストン、シリンダを　損傷

• コンロッドスモールベアリングのリテーナー部分が　欠けて落ちピストン、ヘッド、シリンダを　損傷

　　これらは　通常のメンテナンスを行っている状態で起きてます
　　単純に　ハイオクになったことだけが原因ではないと思います
　　ピストンを外したときは　Ｓベアリングまでチェックして
　　ピンクリップは　外さなくても　毎回交換を　お勧めします