筑波サーキットで行われているカテゴリーですが

ほぼ同じレギュレーションで、

ＴＩサーキット英田と菅生でも行われています

ただ呼称が　Ｓ８（ＴＩ）、Ｓ８５（菅生）と若干違います。

排気量以外(2サイクル85cc以下、4サイクル170cc以下）に改造の制限が無く

参加するライダーのライセンス等にも制限がないために

ＷＧＰ帰りや全日本で優勝経験のあるライダー等も

参加しています。　

２００２年から排気量の上限が８５ｃｃになりましたが

呼称はそのままＳ８０です。

基本的には、ホンダＲＳ１２５のフレームにＣＲ８５のエンジンを搭載し

それにロードコース向きのチューニングを施します。

ヤマハＴＺ１２５のフレームを使用したり、ヤマハＹＺ８５のエンジンを

搭載しているチームもあります。

※　個人の趣味性で製作できるのが面白さです。

選手権としては、９５年まで関東選手権として筑波、那須、間瀬を

転戦していましたが、９６年から筑波選手権として単一開催です。

筑波選手権のＳ８０は　基本的に日曜日のワンデー開催です。

日曜日の朝、車検と予選を行い午後に決勝レースが行われます。

（２００１年の全日本選手権併催のときは、スケジュールの関係で

ツーデー開催となりました）